볼보트럭, 최신 컨셉 트럭을 통해 장거리 운송을 위한 하이브리드 동력전달장치를 시험하다
볼보트럭, 최신 컨셉 트럭을 통해 장거리 운송을 위한 하이브리드 동력전달장치를 시험하다
예테보리, 스웨덴, 28. Februar 2017 - 볼보트럭이 장거리 운송에 맞게 설계된 최초의 하이브리드 트럭인 볼보 컨셉 트럭을 개발해 선보였다. 컨셉 트럭에는 여러 기술적 개선 사항이 적용되었으며 그 중에서도 특히 연료 소비량과 CO2 의 총 감소량이 약 30퍼센트에 이른다.
볼보 컨셉 트럭은 볼보트럭이 처음 소개한 2016년 5월 이후 많은 발전을 거쳐 한층 더 향상된 모습을 보여주고 있다. 공기 역학 및 회전 저항 개선, 중량 감소라는 개선점 외에도 이번 새로운 컨셉 트럭의 특징은 장거리 운송 부문 중대형 트럭 최초로 하이브리드 동력전달장치를 탑재했다는 점이다.
"볼보트럭은 전기이동성 분야의 최선두 자리에 서기 위한 노력과 연료 소비 및 배출 가스 절감이라는 과제에서 한계를 뛰어넘고자 노력을 끊임없이 기울이고 있습니다"라고 볼보트럭의 CEO 클라스 닐슨은 밝혔다. "앞으로 점점 더 재생 에너지를 추구하는 사회적 동향에 따라, 전기이동성과 하이브리드 기술의 중요성이 더 높아질 것이라고 생각합니다. 볼보 컨셉 트럭의 동력전달장치는 운송 효율성 개선은 물론, 업계의 지속가능한 운송을 향한 노력을 지원할 수 있도록 개발되었습니다. 컨셉 트럭을 통해 얻게 될 소중한 지식과 경험은 한 단계 더 높은 기술을 개발하는 데 도움이 될 것입니다."
하이브리드 동력전달장치는 1퍼센트 이상의 가파른 경사길에서 내리막으로 주행할 때나 제동할 때 에너지를 회수시킴으로써 작동한다. 이렇게 회수된 에너지는 차량의 배터리에 저장되어 있다가 트럭이 전기 모드 상태로 평탄한 도로 또는 경사도가 낮은 길에 있을 때 트럭에 동력을 공급하는 데 사용된다. 볼보트럭의 운전자 지원 시스템인 I-See 역시 하이브리드 동력전달장치에 맞게 특별히 업그레이드되어 장착되어 있다. 이 시스템은 앞으로 나타날 지형을 분석하여 디젤 엔진과 전기 모터 중 가장 경제적이고 효율적인 선택을 내리는 동시에 회수된 에너지를 사용할 최적의 시간을 계산해낸다.
장거리 운송에서 하이브리드 동력전달장치는 주행 시간의 최대 30퍼센트까지 연소 엔진의 작동을 줄여줄 수 있을 것으로 예상된다. 이는 차량 종류, 사양 및 주행 사이클에 따라 다르지만 약 5-10퍼센트의 연료 절감 효과를 가져오게 된다. 또한 최대 10km까지 완전 전기 모드로 주행 가능한 기능을 제공하고 있어, 이 전기모드로 트럭 운행시 배출되는 배기 가스가 전혀 없는 것은 물론 소음 경감 효과까지도 얻을 수 있다.
"오늘날 장거리 운송은 운송 부문의 전체 에너지 소비량 중에서 상당 부분을 차지하고 있습니다. 하이브리드 기술을 사용할 때 얻을 수 있는 연료 및 배기가스 감소 효과는 매우 크며, 볼보트럭과 사회의 공통적인 미래 환경을 위한 목표에 한걸음 더 중요한 발걸음을 내딛게 될 것입니다."라고 볼보 트럭의 환경 및 혁신 담당 이사 라르스 마텐손은 밝혔다.
새로운 볼보 컨셉 트럭에는 공기역학 개선, 회전저항 저감 및 차량 중량 감소 등 이전 컨셉 차량의 여러 장점이 그대로 반영되어 있다. 볼보트럭의 수석 프로젝트 매니저 오케 오스젠은 "운송 효율성 증대를 위한 여러 새 기술을 검증하기 위한 플랫폼입니다."라고 설명했다. "이 기술 개발 중 일부는 이미 볼보트럭을 통해 소개된 것들이고 또 일부는 가까운 장래에 적용될 예정입니다. 하이브리드 동력전달장치는 볼보의 하이브리드 전기 버스에서 얻은 지식과 경험을 일부 바탕으로 제작되었습니다."
요약: 볼보 컨셉 트럭
- 볼보 컨셉 트럭은 스웨덴 에너지청과 미국 에너지부가 합작해 진행한 양국 연구 프로젝트의 스웨덴 측 결과물이다.
- 미국 컨셉 트럭인 수퍼트럭 프로젝트는 북미 장거리 운송의 효율성을 개선시키기 위한 관련 연구 및 개발을 장려한 미국 에너지부의 슈퍼트럭 프로그램의 일환으로 개발되었다.
요약: 전기 하이브리드 동력전달장치
- 1% 이상의 가파른 경사 내리막길을 주행할 때 또는 제동할 때 에너지를 회수한다. 이렇게 회수된 에너지는 차량의 배터리에 저장되어 있다가 트럭이 전기 모드 상태로 평탄한 도로 또는 경사도가 낮은 길에 있을 때 트럭에 동력을 공급하는 데 사용된다.
- 볼보트럭의 운전자 지원 시스템인 I-See는 하이브리드 동력전달장치에 적합하게 개발되었으며 GPS와 전자 지도 정보를 사용하여 앞으로 전개될 지형을 분석한다. 고급 알고리즘을 통한 도로의 경사도와 예상 속도를 바탕으로, 시스템은 디젤엔진과 전기 모터의 가장 경제적이고 효율적인 사용을 계산하는 동시에 회수된 에너지를 사용하는 최적의 시간을 찾아낸다.
- 장거리 운송에서 하이브리드 동력전달장치가 주행 시간의 최대 30퍼센트까지 연소 엔진의 작동을 줄여줄 수 있을 것으로 예상된다. 이는 차량 종류 및 주행 사이클에 따라 다르지만 약 5-10퍼센트의 연료 절감 효과를 가져오게 된다.
사양: 볼보 컨셉 트럭
트럭 모델: 볼보 FH
엔진: 볼보 D13 Euro 6 Step C
볼보 컨셉 트럭 영상 보기(링크)
고해상도 이미지 링크(링크)
볼보 컨셉 트럭에 관한 자세한 내용 확인
볼보 수퍼트럭에 관한 자세한 내용 확인
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이현철, 전화: +82 31 3794841, 이메일: [email protected]
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보도 자료용 이미지와 동영상은 볼보 트럭 이미지 및 영상 갤러리(http://images.volvotrucks.com)에서 확인하실 수 있습니다.
볼보트럭은 중형부터 대형 트럭 전체를 아우르며, 관련 분야에 종사하는 고객 및 다양한 요구 사항을 가진 고객을 모두 만족시키는 완벽한 솔루션을 제공합니다. 딜러 2,200명과 120여 국가에 위치한 정비공장을 통한 세계적인 네트워크가 확실한 고객 지원을 보장합니다. 볼보트럭은 전세계 16개 국가에서 조립됩니다. 2014년에는 117,000대 이상의 볼보트럭이 세계 각지로 전달되었습니다. 볼보트럭은 세계 최고의 트럭, 버스, 건설 장비 및 해양, 산업용 구동 시스템 제조 업체인 볼보그룹에 속해 있습니다 볼보그룹은 금융 및 서비스 관련 솔루션도 제공합니다. 볼보는 품질, 안전 및 환경 보호라는 핵심 가치를 기반으로 운영되고 있습니다.