Première voor eerste geheel elektrische truck van Volvo Trucks

“Met trots presenteren we deze eerste van een reeks Volvo-trucks met volledig elektrische aandrijving voor het reguliere verkeer. Met dit model maken we duurzame, stedelijke ontwikkelingen mogelijk met de voordelen die elektrische trucktransporten met zich meebrengen”, zegt Claes Nilsson, President Volvo Trucks.

Met betere luchtkwaliteit en minder geluidsoverlast in de stad zijn er minder beperkingen voor huizenbouw en infrastructuur dan nu het geval is. Een elektrische truck zonder uitlaatgassen kan worden toegepast in overdekte terminals en milieuzones. Het lage geluidsniveau van de trucks maakt het mogelijk om meer werk 's nachts uit te voeren, zodat het overdag minder druk is op de weg.

Er is veel interesse op de markt voor elektrische trucks. Veel potentiële klanten vragen naar de mogelijkheden die de nieuwe technologie biedt en wat voor invloed dit kan hebben op hun activiteiten.

“Om de overgang veilig en soepel te laten verlopen, bieden we holistische oplossingen op basis van de afzonderlijke behoeften van elke klant voor wat betreft rijcycli, laadvermogen, bedrijfstijd, actieradius en andere parameters. Zo'n oplossing kan van alles omvatten, van routeanalyse en accuoptimalisatie tot onderhoud en financiering. Volvo Trucks werkt nauw samen met verschillende leveranciers van oplaadapparatuur. Het doel is altijd om klanten een hoge mate van bedrijfstijd en productiviteit te bieden”, zegt Jonas Odermalm, hoofd productstrategie voor Volvo FL en Volvo FE bij Volvo Trucks.

Het aanbod van Volvo Trucks wordt ondersteund door de gezamenlijke expertise van Volvo Group op het gebied van elektrische transportoplossingen. Zusterbedrijf Volvo Bus heeft vanaf 2010 meer dan 4000 elektrische bussen verkocht. De technologie voor aandrijving en energieopslag die wordt toegepast in de Volvo FL Electric, is vanaf het allereerste begin grondig beproefd en getest. Het uitgebreide Volvo Trucks-netwerk zorgt voor verkoop, service en levering van onderdelen. 

“Uit ervaring weten we hoe belangrijk het is dat steden, energieleveranciers en voertuigfabrikanten samenwerken om grootschalige elektrificatie mogelijk te maken. Met aantrekkelijke subsidieregelingen, afspraken over normen en een langetermijnstrategie voor stedelijke planning en uitbreiding van de infrastructuur voor laadstations, kan het proces stukken sneller gaan”, aldus Jonas Odermalm.

Volgens Volvo Trucks is een holistische benadering voor elektrificatie van de transportsector essentieel om de voortdurende uitdagingen aan te gaan op gebieden als het genereren van elektriciteit en accu's.

“Om bijvoorbeeld te zorgen dat grondstoffen voor de accu's op een verantwoorde wijze worden gewonnen, werkt de Volvo Group met het Drive Sustainably-netwerk, dat speciaal tot doel heeft deze kwestie in de gaten te houden. De Volvo Group is ook betrokken bij verschillende projecten waarbij accu's van zware, elektrische voertuigen een tweede leven krijgen en worden gebruikt voor energie-opslag. Nog niet alle kwesties over het werken met accu's zijn opgelost, maar de Volvo Group werkt actief samen met andere belanghebbenden aan ontwikkelingen en oplossingen op dit gebied”, zegt Jonas Odermalm.

De eerste trucks in de reeks Volvo FL Electric worden nu in bedrijf genomen door klanten in Göteborg, de thuisbasis van Volvo Trucks.

• Truck met volledig elektrische aandrijving voor distributie, vuilnisophaal en andere toepassingen in stedelijke omgeving, GVW 16 ton.
• Aandrijflijn: elektromotor van 185 kW, max. vermogen/130 kW continu, transmissie met twee versnellingen, aandrijfas, achteras. Max. koppel elektromotor 425 Nm. Max. koppel achteras 16 kNm.
• Energieopslag: 2-6 lithium-ion accu's, in totaal 100–300 kWh.
• Radius: Tot 300 km.
• Opladen: AC-opladen via het lichtnet (22 kW) of DC-snelladen via CCS/Combo2 tot max. 150 kW.
• Oplaadtijd: Van lege naar geheel geladen accu's: snelladen 1-2 uur (DC-opladen), 's nachts opladen tot 10 uur (AC-laden) met maximale accucapaciteit van 300 kWh.
• De eerste twee Volvo FL Electric-trucks worden ingezet door het afvalverwerkingsbedrijf Renova en het transportbedrijf TGM.
• In het project Off Peak City Distribution worden de effecten bestudeerd van nachtelijke goederentransporten in het centrum van Stockholm. Doordat ze de spits kunnen vermijden, hebben de trucks slechts een derde van de tijd nodig voor hun opdrachten vergeleken met overdag.